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接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
雙螺桿壓縮機(jī)異常保持事件的原因不一定是潤(rùn)滑油老化造成的，也有導(dǎo)致軸承故障的其他原因。因此，軸承故障是大多數(shù)雙螺桿壓縮機(jī)保持事件的主要因素。
許多原因可能導(dǎo)致軸承磨損過快。由于軸承磨損過快，軸承滾道和滾珠結(jié)合在一起磨損，從而導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，甚至保持架斷裂和滾珠飛散。使螺桿轉(zhuǎn)子失去正常約束，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏磨，嚴(yán)重的情況是振動(dòng)加劇，甚至轉(zhuǎn)子變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生機(jī)械事故。
當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩端的軸承幾乎全部損壞，因此軸直徑跳動(dòng)增加，軸封失效。
轉(zhuǎn)子和閥體之間會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的焊接磨損，從而導(dǎo)致停機(jī)。
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螺桿空壓機(jī)油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
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接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
夏日來臨，螺桿空壓機(jī)容易呈現(xiàn)超溫停機(jī)，咱們必須加以重視，更加詳盡的去剖析如何避免螺桿空壓機(jī)高溫毛病。今天太原空氣壓縮機(jī)帶您了解一下：
盡管目前的壓縮機(jī)廠家都設(shè)計(jì)了高溫跳停保護(hù)裝置，但若不形成毛病的原因而頻繁跳機(jī)，不光會(huì)對(duì)設(shè)備本身形成不必要的損耗，并且會(huì)影響到企業(yè)的正常出產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)。
一般狀況下，壓縮機(jī)超溫毛病的產(chǎn)生，多與光滑和冷卻體系的反常有關(guān)，所以咱們先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行剖析。
噴油螺桿壓縮機(jī)光滑油具有光滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等多種功能。其中一個(gè)為重要的便是冷卻。機(jī)頭內(nèi)壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的熱量，大部分會(huì)被光滑油帶走，少部分熱量通過傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。如果光滑油量缺乏或油路元件作業(yè)反常都會(huì)使油溫升高，然后引起超溫毛病。
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