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空氣螺桿壓縮機(jī)的單級(jí)和雙級(jí)主要是從主機(jī)的結(jié)構(gòu)上說的，也就是壓縮空氣如果經(jīng)過兩次壓縮，那就是雙級(jí)，如果僅僅是一次壓縮，那么就是單級(jí)的。采用多級(jí)壓縮，體積更小，壓縮比更大，由于壓力更大，體積更小，對(duì)壓縮機(jī)的材料，制造精度要求更高，工藝更復(fù)雜。同樣的氣量，雙級(jí)的功率用電量能小。且整個(gè)機(jī)器各個(gè)配置都要放大。技術(shù)含量成本要高很多。
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缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，空壓機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量少甚至沒有潤滑油。空壓機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。空壓機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。空壓機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。排出空壓機(jī)的潤滑油不回來，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。一般說空壓機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。
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空壓機(jī)維修運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)：
1、開機(jī)后，要觀察空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動(dòng)、有無泄漏油、氣等，否則應(yīng)立即停機(jī)檢查。
2、動(dòng)轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴(yán)禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位比停機(jī)后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀?，且排氣溫度高達(dá)100度時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時(shí)補(bǔ)充潤滑油；
4、氣體被冷卻器冷卻后，會(huì)產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時(shí)排放，否則水分會(huì)被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。
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